27 февраля 2001 г.

До старта ралли Португалии остается чуть больше недели. Команды, тем временем, уже начали подготовку к испанскому этапу, который состоится еще на две недели позже. Он станет первым асфальтовым ралли нынешнего чемпионата, поэтому команды стремятся провести корректировки настроек шасси и регулировку тестовых шин.

Команда "Субару Уорлд Ралли" проводила в Испании тесты с участием трех пилотов - Ричарда Бёрнса, Маркко Мартина и Петтера Солберга. Они проехали по асфальтовым дорогам около 750 км за рулем нового автомобиля "Субару Импреза WRC2001". Тесты проходили на севере Испании, вблизи тех мест, где состоится испанский этап. Инженеры команды произвели оценки коэффициента жесткости рессоры и высоты клиренса, а также провели ряд экспериментов с настройкамистабилизатора поперечных угловых перемещений кузова и с компонентами тормозной системы. Команда также много занималась тестами покрышек.
Команда "Ситроен" в последние дни тоже проводила тесты в Испании. В них принимали участие Филипп Бугальски и Хесус Пирас. Технический директор команды Жан-Клод Вокар так разъяснил стоявшие перед командой задачи: "Эти тесты должны были в первую очередь дать нам возможность определиться стехническими конфигурациями для "Ксара WRС" на этот этап. Затем нам необходимо было решить, какие именно покрышки! ! ! ! мы будем использовать в Испании. Мы должны объявить о нашем выборе задолго до начала ралли, а потому было необходимо дать нашим пилотам возможность проехать как можно больше километров, чтобы проверить все типы резины". Выбор покрышек для ралли Каталонии всегда сложен, так как эта гонка проходит по дорогам с очень разным типом асфальтового покрытия - от почти идеально ровного до самого абразивного.

Источник: "Советский спорт"